Vintagehifi.dk

Købte sådan en på DBA for nogen uger siden, jeg fik den næsten til halv pris af hvad den stod til:), så det blev et godt køb, plinten den kom med var lige til skralderen, teknisk er den i virkelig god stand, jeg har med en bøjet kanyle givet motor olie i bunden, og lejet har blot fået fyldt olie på, der er meget lidt rumle, ortofon armen er rigtig flot ...synes jeg, de gamle Ortofon arme er en del bedre end de gamle Sme-arme.

Lidt overraskende giver den ret så meget bøllebank til min Thorens 124 med samme arm/pick-up...hmm
selv stående på glas..kopper..bøger.

pick-uppen er ikke spu..men Om-30

Den ser flot ud.

Hvordan bøllebank til 124. Generelt er der enighed om på diverse fora at hierarkiet for mellemhjulere er 1) 301 Grease bearing 2) Thorens 124 3) 401/ 301 Oil-bearing. Men derfor behøver det jo langt fra at være sandt. Og så er der en væsentlig faktor, når det er over 40 år gamle elektronikting - stand! Nu ved jeg at din 124 er i god stand. Men det vil være interessant at få uddybet.

Hilsen
Henrik

Garrard er mere up-front/dynamisk, og mere slam i bassen,og større soundstage, 124 er mere raffineret med vægt i mellemtonen, 301 er mere foot-tapping, nu er jeg også lidt "Hot" fordi den er meget bedre til mine gamle Monoer end 124.. .

Lige i mit set-up virker 301 en del bedre end 124...men jeg vil ikke generalisere da der jo er extremt mange forskellige holdninger til netop det emne.

iøvrigt sjovt med det Danske front-plate, er der nogen der har set det før?.

Meget flot, tillykke. Mht rummel, er der så ikke noget med at fjedrene, der holder motoren, bliver slappe og skal skiftes?

Mvh Klaus

Det er mellemhjulet der er laver rumle, har givet det engang med sandpapir...det hjalp...men helt væk er det ikke...hjælper måske når det kommer i en plint.

Hej Tomas

Spændende, det virker logisk. Prøv Rubber Conditioner til mellemhjulet, det er et mirakelmiddel!

Vh
Henrik

Jeg havde min 401/mørch DP6/MC7500 i en Torlyte hylde som jeg havde skåret hul i. Det var første gang jeg tænkte at SOTAen måske ikke var noget skridt fremad....Men altså en MEGET let plinth virkede rigtigt godt med 401eren.

hmt skrev:Hej Tomas

Spændende, det virker logisk. Prøv Rubber Conditioner til mellemhjulet, det er et mirakelmiddel!

Vh
Henrik

Ellers har jeg hørt godt om ham italieneren der laver nye mellemhjulsdrevet på ebay.

his067 skrev:Jeg havde min 401/mørch DP6/MC7500 i en Torlyte hylde som jeg havde skåret hul i. Det var første gang jeg tænkte at SOTAen måske ikke var noget skridt fremad....Men altså en MEGET let plinth virkede rigtigt godt med 401eren.

Ja..tror heller ikke på det med de kæmpe store tunge plinther...

Louis..tror kun han laver til 124/lenco

Ehapa skrev:

his067 skrev:Jeg havde min 401/mørch DP6/MC7500 i en Torlyte hylde som jeg havde skåret hul i. Det var første gang jeg tænkte at SOTAen måske ikke var noget skridt fremad....Men altså en MEGET let plinth virkede rigtigt godt med 401eren.

Ja..tror heller ikke på det med de kæmpe store tunge plinther...

Louis..tror kun han laver til 124/lenco

Ah ja, det kan godt være.

Jeg har en Garrard 301 som jeg er ved at få op at køre igen efter en del fejl. Eneste problem nu er at den skal skrues helt ned i hastighed for at den kører 33 omdr.
Den kan altså køre 33 og holde hastigheden, men kun hvis den er godt bremset. Hvorfor mon den kører for hurtigt?
Mvh Verner

ingen hjælp at hente?

Jeg har desværre ikke selv en sådan fætter - men lidt søgning her og der bragte mig frem til fx dette på Vinyl Engine:

https://www.vinylengine.com/turntable_f ... hp?t=12922

Garrarden her er som et par andre klassiskere (fx Garrard 401 samt Thorens TD124) velbeskrevne - og de fleste kendte issues med den er forsøgt løst på rigtig mange fora ww.

Vh
Freddy