Vintagehifi.dk

Det ligner en simpel skyggepolsmotor hvor kobberringe i statoren laver den nødvendige fasedrejning.
Kendetegn: Den bliver ret varm, selv i tomgang.
Mvh Bo

Det er ikke bare kontakten for enden af de 2 hvide ledninger?

snod skrev: Det er ikke bare kontakten for enden af de 2 hvide ledninger?

Nej, den får strøm. Den summer og 'låser' sig mere eller mindre fast. Et par gange har den snurret et par sekunder og så stoppet. Hvis jeg forsøger at hjælpe den i gang igen, protesterer den og lader sig næppe rokke.

Vh Karl

AnalogBo skrev:Det ligner en simpel skyggepolsmotor hvor kobberringe i statoren laver den nødvendige fasedrejning.
Kendetegn: Den bliver ret varm, selv i tomgang.
Mvh Bo

Det har du ret i - men det får den ikke til at køre

Vh Karl

Det er rigtigt. Hvis den er let at dreje uden strøm, lyder det som et elektrisk/magnetisk problem. Jeg forstår det ikke, men den indeholder jo ret få komponenter. Gæt: Hvis en eller flere af kobberringene er afbrudt vil magnet feltet forsøge at holde rotoren fast eller skabe en dårlig synkronmotor.
Mvh Bo

AnalogBo skrev: Gæt: Hvis en eller flere af kobberringene er afbrudt vil magnet feltet forsøge at holde rotoren fast eller skabe en dårlig synkronmotor.
Mvh Bo

Jeg skiller den ad igen og forsøger en visuel inspektion med luppen

Vh Karl

Der er fire skyggepoler, hvis jeg har forstået Henning ret. Alle ser umiddelbart fint ud hele vejen rundt - den ene har et ganske let afslag i lakken.
Vh Karl

Prøv at vrik forsigtigt på enden af kobberspolen. Det kan være sammenlodningen er sluppet. (de store klatter på kobberet)
Har du målt kondensatorens værdi? for det tyder på at den ene spole er i serie med kondensatoren. (fasedrej og hjælpe vikling)

Elektronik skrev:Prøv at vrik forsigtigt på enden af kobberspolen. Det kan være sammenlodningen er sluppet. (de store klatter på kobberet)
Har du målt kondensatorens værdi? for det tyder på at den ene spole er i serie med kondensatoren. (fasedrej og hjælpe vikling)

Hvis de to hvide ledninger er til kontakten, bliver kondensatoren bypasset af kontakten. Kondensatoren er der for at tage gnisten fra spolerne når de afbrydes så kontakten ikke brænder af.
Hvis kondensatoren var læk eller kortsluttet ville motoren køre hele tiden.
Spolerne må også have gennemgang da de sidder i serie, der ville ikke dannes magnetfelt hvis den ene var afbrudt.
Hvis den ene spole er kortsluttet er der felt, men kun på den en side....mål modstand over spolerne, let det en ben på kondensatoren først.

Helikon skrev:

Elektronik skrev:Prøv at vrik forsigtigt på enden af kobberspolen. Det kan være sammenlodningen er sluppet. (de store klatter på kobberet)
Har du målt kondensatorens værdi? for det tyder på at den ene spole er i serie med kondensatoren. (fasedrej og hjælpe vikling)

Hvis de to hvide ledninger er til kontakten, bliver kondensatoren bypasset af kontakten. Kondensatoren er der for at tage gnisten fra spolerne når de afbrydes så kontakten ikke brænder af.
Hvis kondensatoren var læk eller kortsluttet ville motoren køre hele tiden.
Spolerne må også have gennemgang da de sidder i serie, der ville ikke dannes magnetfelt hvis den ene var afbrudt.
Hvis den ene spole er kortsluttet er der felt, men kun på den en side....mål modstand over spolerne, let det en ben på kondensatoren først.

1. Kobberspolerne (skyggepolerne?) synes ved forsigtig vrikken ved lodningerne at være intakte.
2. De hvide ledninger er ganske rigtigt til kontakten.
3. Jeg kan godt aflodde det ene ben på kondensatoren.
4. Hvordan måler jeg modstand over polerne?
5. Tak for jeres tålmodighed. Det ender nok med, at jeg forsøger mig i 'Købes'...

Vh Karl

Hold den ene målepind på hvor den røde og grønne er samlet, deregter hhv. på den brune og derefter den sorte. Målingerne skal vise det samme. Hvis den ene er lavere er der en overgang mellem vindingerne på den. Og så er den defekt.

Helikon skrev:Hold den ene målepind på hvor den røde og grønne er samlet, deregter hhv. på den brune og derefter den sorte. Målingerne skal vise det samme. Hvis den ene er lavere er der en overgang mellem vindingerne på den. Og så er den defekt.

På printet, hvor alle lodningerne er samlet? Og jeg går ud fra, det er med strøm på, eller...? En fornemmelse af, hvad målingerne skal vise?

Vh Karl

Nej du skal ohme uden strøm på.

Ohm er en enhed for modstand. 0 svarer derfor til en kortslutning og jo højere måling, jo mere modstand

Tak til Tonni og Sorenki. Forsøger i morgen - fingers crossed.

Vh Karl